A Imperial Petroleum está tendo uma ótima trajetória no segundo trimestre de 2025. Eles aumentaram sua frota - um impressionante aumento de 56%. Agora são dezenove navios. Nada mal. A frota vale cerca de $350 milhões no papel. Isso representa um aumento de 68% em relação ao ano passado.

O mercado tem sido difícil. Mas o IMPP está aguentando. $12,8 milhões de lucro líquido. EPS em $0,36. Nada mal, certo? Na verdade, subiu 13% em relação ao Q1. A receita sofreu uma queda, no entanto. $36,3 milhões. As taxas não são mais o que costumavam ser. Os fretamentos diários estão a uma média de $20,700 agora. Costumava ser $35,200 no ano passado. Ai.

Dinheiro no banco? Com certeza. $212 milhões em caixa. Sem dívidas. Zero. Ninguém. O EBITDA também parece razoável. $17,1 milhões para o segundo trimestre. $31,8 milhões para seis meses. A administração acha que cada ação vale cerca de $13,5. O mercado não parece concordar. Um pouco surpreendente.

Os preços dos combustíveis estão muito variados. Cingapura está a $516/mt. Roterdão é um pouco mais barato a $500/mt. Fujairah está a $515/mt. Isso é em 12 de outubro de 2025. Um pouco mais baixo do que no início deste ano. Pode ajudar os resultados da IMPP.

Olhando para o futuro, os preços dos combustíveis podem ter uma média de cerca de $585/mt em 2025. Brent crude? Estão a dizer cerca de $62/barrel no Q4. Está tudo ligado, sabes? Os preços do petróleo, os preços dos combustíveis, os custos de transporte. É uma coisa inteira.

A IMPP não tem dívidas e tem mais navios. Parece que estão prontos para o que vier a seguir. Lembra daquela coisa entre Israel e Irã em junho? As tarifas de petroleiros enlouqueceram. Mostra como este negócio pode ser maluco.

O mercado de combustíveis pesados deve atingir $33 bilhões até 2025. O pessoal da IMPP está a par disso. Eles estão focados em aproveitar ao máximo os seus navios e encontrar novas maneiras de crescer. É um mundo selvagem no transporte marítimo. Vamos ver como se saem.