A Índia está a considerar altos impostos sobre veículos elétricos de luxo, enfrentando o risco de exclusão da Tesla.

De acordo com documentos do governo, a Comissão de Impostos da Índia está pedindo um aumento significativo do imposto sobre o consumo para veículos elétricos de alta gama, o que pode afetar as vendas de fabricantes de automóveis como Tesla, BMW, Mercedes-Benz e BYD.

Altas tarifas aduaneiras trazem tensões nas relações comerciais entre os dois países, e o governo da Índia está incentivando os cidadãos a comprar produtos nacionais.

A proposta do comitê está alinhada com a política do Primeiro-Ministro da Índia

Esta diretriz foi anunciada enquanto o Primeiro-Ministro Narendra Modi está a considerar a reforma fiscal da Índia. Atualmente, a Índia impõe uma taxa de 5% sobre todos os veículos elétricos. Agora, o governo indiano propôs uma redução significativa no imposto sobre bens e serviços (GST), o que pode reduzir os preços de produtos que vão desde xampu até produtos de tronco.

O principal grupo que faz propostas de taxas ao comitê GST do Reino Unido apoia a redução geral das taxas para muitos produtos com base no plano de reforma proposto pelo primeiro-ministro. No entanto, de acordo com um documento que detalha essas propostas, o grupo está pedindo um aumento na taxa para veículos elétricos.

De acordo com o documento, o comitê propôs aumentar a taxa de GST para veículos elétricos na faixa de preço de 2 milhões a 4 milhões de rúpias (cerca de 23.000 a 46.000 dólares) de 5% para 18%.

Para veículos com preços superiores a 46.000 dólares, um grupo de especialistas propôs aumentar ainda mais a taxa para 28%, argumentando que esses veículos estão direcionados à "alta classe" da sociedade e que muitos são importados, em vez de serem produzidos localmente.

De acordo com a Reuters, o governo decidiu abolir a taxa de 28%, o que deixa ao comitê do GST duas opções. Uma é aumentar a taxa sobre veículos elétricos para 18%, e a outra é incluí-los na nova categoria de 40% que está sendo planejada para certos produtos de luxo.

Fabricantes de automóveis estrangeiros sentem pressão na Índia

O comitê GST deverá considerar esta proposta na reunião agendada para os dias 3 e 4 de setembro. O comitê é liderado pelo ministro das Finanças federal e conta com a participação de membros de todos os estados da Índia.

Por outro lado, após a reportagem da Reuters, o índice automotivo Nifty caiu temporariamente 0,05%, e as ações do fabricante automotivo doméstico Mahindra & Mahindra caíram 3%. As ações da Tata Motors caíram 1,2%.

O mercado de veículos elétricos da Índia representa apenas 5% das vendas totais de automóveis de abril a julho deste ano, mas está crescendo rapidamente. Durante o mesmo período, as vendas de veículos elétricos na Índia aumentaram 93%, atingindo 15.500 unidades.

O documento detalha as recomendações do grupo fiscal: "A taxa de penetração de veículos elétricos está a aumentar, e uma taxa de imposto reduzida de 5% foi destinada a promover uma adoção mais rápida de veículos elétricos, mas demonstra que veículos elétricos de maior preço podem ser sujeitos a uma taxa de imposto mais elevada."

De acordo com a proposta mais recente, fabricantes de veículos elétricos domésticos, como Mahindra e Tata Motors, podem ser afetados, mas os modelos que são oferecidos na faixa de preço acima de 2 milhões de rúpias são limitados.

No entanto, os fabricantes estrangeiros de automóveis elétricos com modelos de luxo sofrerão o maior impacto. Por exemplo, a Tesla lançou recentemente o Model Y na Índia com um preço base de 65.000 dólares, e a Mercedes-Benz, BMW e BYD também estão a lançar automóveis elétricos de luxo.

A Tesla entrou no mercado indiano em julho, mas o volume atual de pedidos está abaixo do esperado. Desde a sua entrada no mercado indiano, a empresa recebeu mais de 600 pedidos.

A empresa planeja entregar entre 300 e 500 veículos da fábrica de Xangai em 2025, com o primeiro veículo previsto para ser entregue este mês, e as cidades-alvo incluem Mumbai, Nova Délhi, Pune e Gurgaon.

Em julho, a Tata Motors liderou o mercado de veículos elétricos na Índia com cerca de 40% de participação de mercado, seguida pela Mahindra com 18%. A BYD detém 3%, enquanto a BMW e a Mercedes juntas ocupam 2%.

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