Ainda em julho de 2021, quando entrei no mercado, eu já tinha vivido o auge do FIL. Naquela altura, a cotação de 120U era realmente muito boa para quem olhava de fora. Antes do final do ano, alguém chegou a falar em 720U, mas eu não quis ser ganancioso e saí na faixa dos 70U. Essa operação me rendeu meu primeiro carro na vida, e ainda hoje, ao lembrar, fico um pouco emocionado.
Para ser honesto, o clima do mercado no momento realmente dói um pouco. A sensação coletiva de pessimismo era forte, e o desempenho da moeda também não tinha nada de destaque. Mas foi justamente nesses momentos que minha convicção se fortaleceu.
A base do FIL está lá — lógica técnica clara, máximos históricos que demonstram seu potencial. Agora, com a chegada da redução de halving e da diminuição da produção, esses fatores vão se suceder, sendo catalisadores previsíveis. Com base na minha observação ao longo desses anos, ainda tenho confiança na sua capacidade de recuperação.
Mais do que uma simples decisão de investimento, é uma crença de companhia. O FIL é minha moeda de iniciação, e foi ele que me ajudou a comprar meu primeiro carro. Essa experiência é difícil de esquecer.
Em 2026, estou esperando o momento do FIL de novo decolar. Desta vez, com o halving, espero que ele possa dar uma resposta forte a todos os que persistiram.
Esta página pode conter conteúdos de terceiros, que são fornecidos apenas para fins informativos (sem representações/garantias) e não devem ser considerados como uma aprovação dos seus pontos de vista pela Gate, nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Declaração de exoneração de responsabilidade para obter mais informações.
18 gostos
Recompensa
18
7
Republicar
Partilhar
Comentar
0/400
白音
· 19h atrás
Na altura, em novembro de 21, vendi tudo por 54u. Naquela época, o fil era todo minerado, e depois acumulei mais de 10.000, mas nunca mais tive oportunidade. Quando atingiu 8u, sempre achei que ainda poderia voltar ao que era antes, então não vendi. Depois, sem alternativa, comecei a usar o que sobrava para fazer algumas operações de curto prazo, ganhando alguns milhares de yuans por mês de dinheiro de bolso. Acho que está bom, afinal, meus ativos não estão parados. Com essa volatilidade de preço agora, também não me atrevo a mexer.
Ver originalResponder0
AirdropHermit
· 23h atrás
Este tipo realmente, saiu por 70U e ainda está aí esperando por 2026? Ri-me, hein
Ver originalResponder0
DiamondHands
· 23h atrás
70U então sai do carro, essa sensação é digna de um livro didático... Agora há muitos que estão pessimistas, o que me faz pensar que a oportunidade chegou
Ver originalResponder0
ChainSherlockGirl
· 23h atrás
Verdade, ganhar a primeira carro, tenho que ver o que os dados na cadeia dizem... Segundo a minha análise, a redução de halving em 2026 realmente é um catalisador, mas os endereços de carteira que ainda se atrevem a ir all-in em FIL devem ser bem hardcore😅
Ver originalResponder0
GateUser-afe07a92
· 23h atrás
70+U já foi, realmente tem atitude. Se fosse você, já tinha ficado falido por causa da ganância hahaha
Ver originalResponder0
EthMaximalist
· 23h atrás
O marco na vida de quem consegue a sua primeira carro, ninguém consegue deixar passar. Mas esperar até 2026 para decolar, esse intervalo de tempo é um pouco brutal, quantas vezes será preciso suportar mercados em baixa no meio do caminho...
Ver originalResponder0
TideReceder
· 23h atrás
Nunca soltei a mão de FIL, irmão, naquela época a primeira carro que comprei realmente mudou minha vida
Ainda em julho de 2021, quando entrei no mercado, eu já tinha vivido o auge do FIL. Naquela altura, a cotação de 120U era realmente muito boa para quem olhava de fora. Antes do final do ano, alguém chegou a falar em 720U, mas eu não quis ser ganancioso e saí na faixa dos 70U. Essa operação me rendeu meu primeiro carro na vida, e ainda hoje, ao lembrar, fico um pouco emocionado.
Para ser honesto, o clima do mercado no momento realmente dói um pouco. A sensação coletiva de pessimismo era forte, e o desempenho da moeda também não tinha nada de destaque. Mas foi justamente nesses momentos que minha convicção se fortaleceu.
A base do FIL está lá — lógica técnica clara, máximos históricos que demonstram seu potencial. Agora, com a chegada da redução de halving e da diminuição da produção, esses fatores vão se suceder, sendo catalisadores previsíveis. Com base na minha observação ao longo desses anos, ainda tenho confiança na sua capacidade de recuperação.
Mais do que uma simples decisão de investimento, é uma crença de companhia. O FIL é minha moeda de iniciação, e foi ele que me ajudou a comprar meu primeiro carro. Essa experiência é difícil de esquecer.
Em 2026, estou esperando o momento do FIL de novo decolar. Desta vez, com o halving, espero que ele possa dar uma resposta forte a todos os que persistiram.