Je viens de regarder quelque chose qui met l'inégalité de richesse en perspective — la valeur nette réelle dont vous avez besoin pour posséder casualement un jet privé.

Il s'avère que la valeur nette moyenne des propriétaires de jets privés tourne autour de $190 millions selon des données récentes. Pour ceux qui font de la propriété fractionnée, c'est un peu moins, à $140 millions, mais quand même... on parle d'argent sérieux. La plupart des millionnaires ne sont même pas proches de pouvoir se le permettre.

Le propriétaire type est généralement un homme de plus de 50 ans travaillant dans la banque, la finance ou l'immobilier, basé en Amérique du Nord. Bien que apparemment, l'industrie commence à voir de plus en plus de jeunes acheteurs pour la première fois maintenant.

Voici où ça devient intéressant — acheter un jet n'est que le début. Un jet d'occasion coûte entre $3 millions et $75 millions. Mais le vrai coût, c'est ce qui vient après. Vous regardez plus de $1 millions par an juste pour l'entretien, le carburant et la main-d'œuvre. Ensuite, il y a les frais de hangar — selon votre aéroport, cela va de 81 000 $ à 160 000 $ par an. Une crevaison simple ? 1 000 $ à 2 000 $. Les inspections régulières coûtent plusieurs milliers de dollars chacune.

L'assurance seule est brutale — entre 10 000 $ et 500 000 $ par an selon l'avion. Et les coûts de carburant s'additionnent rapidement. Si vous volez 500 heures par an, attendez-vous à environ 17 500 $ juste pour le carburant.

Les prix des avions neufs sont à couper le souffle. Un Embraer Phenom 100 coûte en moyenne 4,5 millions de dollars, tandis que les modèles haut de gamme comme Airbus Corporate Jets et Boeing Business Jets tournent autour de $440 millions. Vous pourriez économiser en achetant d'occasion, mais vous perdrez probablement ces économies dans des coûts d'entretien plus élevés, des mises à niveau et des renouvellements de garantie.

Donc ouais — si vous n'avez pas au moins 140-190 millions de valeur nette, un jet privé n'est probablement pas pour vous. C'est l'un de ces objets de luxe qui vous fait honnêtement vous demander si le rapport coût-bénéfice a même du sens.