L'indice des expéditions Cass vient d'atteindre un jalon que personne ne voulait voir. Ce tracker de volume de fret, fiable depuis '92 comme référence incontournable de l'industrie, est retombé à des niveaux de 2009. Ouais, ces niveaux. Pour quiconque surveille les signaux macroéconomiques, ce n'est pas seulement une question de camions et d'expédition—cela crie quelque chose sur l'économie dans son ensemble. Lorsque les biens cessent de circuler, l'argent a tendance à se figer aussi.
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BoredStaker
· Il y a 9h
Ah ça... le niveau d'eau de 2009, il est vraiment revenu. La logistique s'est arrêtée, l'économie doit attraper un rhume, cette logique est trop douloureuse.
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GasWastingMaximalist
· Il y a 9h
Oh putain, cette histoire de 2009 revient encore ? Cette fois c'est vraiment différent, non...
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LowCapGemHunter
· Il y a 10h
Merde, le volume de fret chute au niveau de 2009, cette fois c'est vraiment condamné.
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TokenSleuth
· Il y a 10h
Mon Dieu, l'indice Cass est revenu à 2009 ? Ce n'est vraiment pas bon signe.
L'indice des expéditions Cass vient d'atteindre un jalon que personne ne voulait voir. Ce tracker de volume de fret, fiable depuis '92 comme référence incontournable de l'industrie, est retombé à des niveaux de 2009. Ouais, ces niveaux. Pour quiconque surveille les signaux macroéconomiques, ce n'est pas seulement une question de camions et d'expédition—cela crie quelque chose sur l'économie dans son ensemble. Lorsque les biens cessent de circuler, l'argent a tendance à se figer aussi.