Le nouveau chancelier allemand, Merz, a agi de manière assez audacieuse - il a publiquement soutenu un droit de douane de 50 % sur l'acier, et son voyage prévu en Chine a également été soudainement mis sur pause. La dynamique de détente des relations économiques et commerciales entre la Chine et l'Europe s'est-elle ainsi arrêtée net ?

Il est vrai que l'industrie de l'acier traverse une période difficile, mais le problème est que : une fois que les barrières commerciales sont levées, la réaction en chaîne ne s'arrêtera pas seulement aux aciéries. Les coûts des entreprises de fabrication automobile et d'équipements mécaniques en aval vont augmenter, et la chaîne de valeur mondiale devra encore subir une nouvelle restructuration.

Actuellement, l'accent est mis sur deux moments clés : à court terme, se concentrer sur le résultat du vote final de la Commission européenne, et à moyen terme, observer si le gouvernement allemand peut trouver un équilibre entre "sauver les usines sidérurgiques" et "préserver l'industrie manufacturière".

Pour les investisseurs, la volatilité des secteurs de l'acier et des actifs liés à l'automobile pourrait augmenter, et tout signe de changement durant la période de négociation entre la Chine et l'Europe mérite d'être surveillé. Bien que le marché des cryptomonnaies semble ne pas être directement concerné, les changements dans l'appétit pour le risque macroéconomique affectent souvent les tendances à court terme des actifs comme le BTC et l'ETH.