L'action la plus chaude de Wall Street qui a été scindée pourrait s'envoler de 280 %, selon un analyste optimiste.

L'IA a dominé les discussions sur le marché pendant des années, mais un autre catalyseur a discrètement aidé à propulser le S&P 500 et le Nasdaq Composite à des niveaux record : les divisions d'actions. Alors que les investisseurs se réjouissent généralement des divisions d'actions à l'avenir des leaders du secteur, les divisions inversées signalent généralement un stress et des entreprises en difficulté.

Pourtant, la scission d'actions la plus discutée de 2025 provient du fabricant de véhicules électriques Lucid Group, qui a récemment réalisé une scission inversée de 1 pour 10. Cette mesure a fait grimper son prix par action de moins de $2 à près de $20 du jour au lendemain, attirant potentiellement des investisseurs institutionnels qui évitent les actions inférieures à $5 .

L'analyste de référence Mickey Legg voit un potentiel de hausse énorme, fixant un objectif de prix post-scission de $70 - suggérant un gain stupéfiant de 280 % par rapport aux niveaux actuels. Son optimisme provient du partenariat révolutionnaire de Lucid avec Uber Technologies et le développeur de véhicules autonomes Nuro. Cet accord déploiera au moins 20 000 SUV Lucid Gravity utilisant les systèmes d'autonomie de niveau 4 de Nuro sur six ans, avec des lancements prévus pour fin 2026.

L'investissement de $300 millions de dollars d'Uber dans Lucid a été finalisé le 4 septembre, fournissant un capital essentiel pour soutenir l'expansion de la production. Avec le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite soutenant déjà l'entreprise, Lucid semble bien positionné avec les livraisons de son SUV Gravity commençant et des réserves de liquidités substantielles.

Mais je suis sceptique. Regardez au-delà des gros titres et vous trouverez une entreprise qui promet constamment trop et ne livre pas. Vous vous souvenez quand Lucid avait prévu 90 000 livraisons d'ici 2024 ? Ils ont fini par réduire cet objectif à seulement 9 000. Leur berline phare, la Lucid Air, n'a pas réussi à capter le marché des VE de luxe malgré le passage de Tesla à des modèles plus abordables. Le SUV Gravity, initialement prévu pour 2024, a été retardé à 2025.

Même les objectifs de production de cette année ont été discrètement révisés à la baisse, passant de 20 000 à "18 000-20 000" unités. Pendant ce temps, Lucid a consommé 1,26 milliard de dollars en liquidités d'exploitation rien que dans la première moitié de 2025, ajoutant à un déficit accumulé de 13,8 milliards de dollars.

La position de liquidité de 4,86 milliards de dollars de l'entreprise peut sembler réconfortante, mais à leur rythme de consommation actuel, combien de temps cela va-t-il durer ? Malgré le vote de confiance d'Uber, Lucid a échoué à plusieurs reprises à augmenter sa production ou à répondre à des attentes de croissance même modestes.

Je crains que Lucid ne s'arrête complètement avant d'atteindre un volume de production significatif. Le reverse split le plus médiatisé de Wall Street pourrait renforcer la réputation prudente que ces manœuvres financières portent généralement.