Les résultats du deuxième trimestre 2025 d'Imperial Petroleum brossent un tableau intéressant. La flotte de l'entreprise a augmenté de 56%, comptant désormais 19 navires. Un coup audacieux. Mais les bénéfices ? Pas tout à fait au rendez-vous. Des livraisons tardives, vous savez.

Ils ont réalisé 12,8 millions de dollars. Pas mal. Le BPA a atteint 0,36 $, en hausse de 13 % par rapport au T1. Un peu surprenant, étant donné le marché. Les revenus ont cependant pris un coup - 36,3 millions de dollars, en baisse de 22,8 millions de dollars par rapport à l'année dernière. Un marché plus doux, disent-ils.

Les taux quotidiens ont chuté. 20 700 $ maintenant, comparé à 35 200 $ au T2 2024. Aïe. Mais hey, IMPP reste solide. $42 millions de flux de trésorerie d'exploitation pour le H1 2025. Et un joli coussin de $212 millions en liquidités.

EBITDA ? 17,1 millions de dollars pour le T2. Chiffre de six mois à 31,8 millions de dollars. La valeur de la flotte a bondi de 55 % à $350 millions. De nouveaux navires, vous voyez.

Bonne décision avec le charte - 80 % de la flotte est couverte. La stabilité rencontre l'opportunité. Pas de dettes, capital de travail positif. Une base solide, il semble.

Les taux du marché sont étranges. Au-dessus des moyennes sur 10 ans, mais en dessous des sommets de 2024. Ce truc Israël-Iran en juin ? Ça a un peu secoué les choses.

Le PDG est tout au sujet de la rentabilité et de la trésorerie. Le directeur financier pense que le marché passe à côté de quelque chose. La valeur nette d'inventaire à 13,5 $ par action ? C'est quatre fois le prix du marché. Ils estiment un potentiel de hausse.

Le commerce de la bauxite entre la Guinée et la Chine augmente de 41%. Les sanctions mondiales et le désordre commercial rendent les choses intéressantes.

IMPP navigue vers 2025 avec plus de navires, un portefeuille bien garni et un plan de jeu. Pourrait bien surpasser dans ce monde de la navigation fou. Nous verrons.