L'Inde envisage d'imposer des taxes élevées sur les véhicules électriques haut de gamme, risquant d'exclure Tesla.

Selon un document gouvernemental, la commission des impôts indienne demande une augmentation significative de la taxe sur la valeur ajoutée sur les voitures électriques haut de gamme, ce qui pourrait affecter les ventes de fabricants automobiles tels que Tesla, BMW, Mercedes-Benz et BYD.

Les droits de douane élevés créent des tensions dans les relations commerciales entre les deux pays, et le gouvernement indien incite les citoyens à acheter des produits nationaux.

La proposition du comité est en accord avec la politique du Premier ministre indien

Cette directive a été annoncée alors que le Premier ministre Narendra Modi examine la réforme fiscale en Inde. Actuellement, l'Inde impose une taxe de 5 % sur tous les véhicules électriques. Maintenant, le gouvernement indien propose une réduction significative de la taxe sur les biens et services (GST), ce qui pourrait abaisser les prix de tous les produits, des shampoings aux produits en tron.

Le principal groupe qui propose des taux d'imposition au comité GST britannique soutient une réduction générale des taux d'imposition sur de nombreux produits, conformément au plan de réforme proposé par le Premier ministre. Cependant, selon un document détaillant ces propositions, le groupe demande une augmentation des taux d'imposition sur les véhicules électriques.

Selon le document, le comité propose d'augmenter le taux de GST pour les voitures électriques dans la fourchette de prix de 2 à 4 millions de roupies (environ 23 000 à 46 000 dollars) de 5 % à 18 %.

Pour les véhicules d'une valeur supérieure à 46 000 dollars, un groupe d'experts propose d'augmenter le taux d'imposition à 28 %, arguant que ces véhicules ciblent la "couche supérieure" de la société et que la majorité d'entre eux sont des importations plutôt que des produits locaux.

Selon Reuters, le gouvernement a décidé de supprimer le taux d'imposition de 28 %, laissant deux options au comité GST. L'une consiste à augmenter le taux d'imposition des véhicules électriques à 18 %, l'autre à inclure dans la nouvelle catégorie de 40 % prévue pour certains produits de luxe.

Les fabricants de voitures étrangers ressentent la pression en Inde

Le comité GST devrait examiner cette proposition lors de la réunion prévue du 3 au 4 septembre. Le comité est dirigé par le ministre fédéral des Finances et comprend des commissaires de tous les États de l'Inde.

D'autre part, suite à un rapport de Reuters, l'indice automobile Nifty a temporairement chuté de 0,05 %, et le prix des actions du constructeur automobile indien Mahindra & Mahindra a baissé de 3 %. Le prix des actions de Tata Motors a diminué de 1,2 %.

Le marché des voitures électriques en Inde n'est encore qu'une petite partie, représentant seulement 5 % des ventes totales de voitures entre avril et juillet de cette année, mais il connaît une croissance rapide. Pendant cette période, les ventes de voitures électriques en Inde ont augmenté de 93 %, atteignant 15 500 unités.

Le document détaille les recommandations du groupe fiscal : « Le taux d'adoption des voitures électriques augmente, et un taux d'imposition faible de 5 % avait pour but de favoriser une adoption plus rapide des voitures électriques, mais cela montre qu'il est possible d'imposer un taux plus élevé sur les voitures électriques de prix plus élevé. »

Les derniers projets pourraient affecter les fabricants de véhicules électriques nationaux tels que Mahindra et Tata Motors, mais il y a peu de modèles proposés dans la fourchette de prix de plus de 2 millions de roupies.

Cependant, les fabricants de voitures électriques étrangers avec des modèles haut de gamme seront les plus durement touchés. Par exemple, Tesla a récemment lancé le Model Y en Inde à un prix de base de 65 000 dollars, et Mercedes-Benz, BMW et BYD développent également des voitures électriques haut de gamme.

Tesla est entrée sur le marché indien en juillet, mais le volume actuel des commandes est inférieur aux prévisions. Depuis son entrée sur le marché indien, la société a reçu plus de 600 commandes.

L'entreprise prévoit de livrer entre 300 et 500 véhicules depuis son usine de Shanghai en 2025, avec la première livraison prévue ce mois-ci, ciblant des villes comme Mumbai, Delhi, Pune et Gurgaon.

En juillet, Tata Motors a dominé le marché indien des véhicules électriques avec environ 40 % de part de marché, suivi par Mahindra avec 18 % de part. BYD détient 3 %, tandis que BMW et Mercedes ensemble représentent 2 %.

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