Elon Musk quiere convertir a Tesla en el mayor fabricante de componentes solares de Estados Unidos y ya ha comenzado a reclutar personal.

IT House informó el 7 de febrero que, a primera hora de la mañana de esta mañana, hora de Pekín, según Reuters, Tesla está empezando a reclutar a gran escala para la fabricación solar, promoviendo a Elon. El nuevo objetivo de Musk es convertir a Tesla en el mayor fabricante de módulos solares de Estados Unidos.

A juzgar por la información reciente publicada por varios ejecutivos, Tesla ha comenzado a avanzar con el plan anunciado por Musk el mes pasado para establecer un sistema de fabricación solar con una capacidad de producción anual de hasta 100 GW en Estados Unidos.

Seth Seth, director sénior de ingeniería de productos solares en Tesla. Wenger dijo que es un proyecto muy ambicioso. Tesla espera atraer a ingenieros y científicos igualmente ambiciosos para resolver problemas complejos de fabricación a un ritmo muy acelerado, mientras ayuda a Estados Unidos a aumentar su capacidad de generación de energía renovable.

La oferta de empleo en la web oficial de Tesla indica claramente el objetivo de completar un diseño de fabricación solar de 100 GW, desde materias primas hasta productos terminados en Estados Unidos, antes de finales de 2028. También es la primera vez que Musk da un plazo claro para este objetivo.

En un momento en que el crecimiento de las ventas de coches se ralentiza, Tesla está claramente destinando más energía a la fabricación fotovoltaica. La semana pasada, Tesla presentó nuevos paneles solares producidos en su planta de Buffalo. Al mismo tiempo, según un informe previo de IT House, se informó que un equipo enviado por Musk visitó varias empresas fotovoltaicas chinas.

Aún no está claro dónde se situará la capacidad de producción de 100 GW. La Agencia de Desarrollo Económico del Estado de Nueva York dijo que aún no ha contactado con Tesla sobre proyectos relacionados.

Musk considera que, en el contexto del rápido crecimiento de la demanda eléctrica en centros de datos impulsada por la IA, los sistemas fotovoltaicos y de almacenamiento de energía son la vía clave para ampliar el suministro de energía de carga. Esta postura se diferencia de la Casa Blanca, que durante mucho tiempo critica el alto coste e ineficiencia de las fuentes de energía renovable y ha impulsado recortes relacionados en las subvenciones.

Si Tesla logra completar el diseño de fabricación solar de 100GW en poco tiempo, será una expansión extremadamente radical. Actualmente, EE. UU. tiene una capacidad de producción de módulos solares de unos 65 GW frente a solo 3,2 GW de células solares, lo que es el vínculo más difícil y costoso para la fabricación y que ha estado dominado durante mucho tiempo por China.

Aunque EE. UU. ha aumentado su capacidad de fabricación solar bajo incentivos políticos, muchas fábricas planificadas no se han implementado, y los fabricantes locales también enfrentan una enorme presión por productos a bajo precio en Asia.

El mundo exterior también es cauteloso respecto a la línea temporal de Musk. Los analistas señalan que el juicio de dirección a largo plazo de Musk suele ser correcto, pero los objetivos a corto plazo suelen retrasarse, especialmente en proyectos que involucran nuevos sistemas de fabricación. Este plan fotovoltaico es más una visión que un objetivo realista que pueda realizarse plenamente a corto plazo.

De hecho, Tesla no ha tenido un camino fácil en el campo de la fabricación fotovoltaica en el pasado. Cuando adquirió SolarCity en 2016, Tesla planeaba aumentar la capacidad solar de su planta de Buffalo a 1GW, pero su socio Panasonic se retiró en 2020. Desde entonces, la planta se ha utilizado más para producir equipos de sobrealimentación, y la escala del negocio de tejados solares siempre ha sido limitada.

Además de la fotovoltaica, las predicciones optimistas de Musk sobre la conducción autónoma en los últimos años también se han pospuesto repetidamente. Actualmente, Tesla solo ofrece servicios limitados de robotaxi en Austin, y la “conducción autónoma total” aún debe ser asumida por conductores humanos en cualquier momento.