Retiro de seguridad por calefactor de bloque del motor afecta a 119,000 vehículos Ford en varias líneas de modelos

Ford Motor Company ha iniciado un retiro de seguridad importante que afecta a 119,075 vehículos en los Estados Unidos debido a un defecto crítico en el componente del calentador del bloque del motor. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras confirmó que los propietarios afectados comenzarán a recibir cartas de notificación de retiro a partir del 13 de febrero de 2026. Esta acción destaca la importancia de abordar los defectos en el sistema de calefacción antes de que se conviertan en peligros graves para la seguridad.

Comprendiendo el defecto del calentador del bloque del motor y el riesgo de incendio

El calentador del bloque del motor, un dispositivo diseñado para calentar el refrigerante del motor y facilitar arranques en clima frío, ha sido identificado con un problema de agrietamiento en ciertos modelos. Cuando el calentador del bloque se agrieta, el refrigerante se filtra del sistema, creando condiciones que pueden provocar cortocircuitos eléctricos cuando el calentador está conectado a una fuente de energía. Este mal funcionamiento representa un riesgo directo de incendio, por lo que es esencial que los propietarios de vehículos afectados dejen de usar sus calentadores inmediatamente hasta que se completen las reparaciones.

Los concesionarios de Ford reemplazarán los calentadores defectuosos sin costo para los propietarios como parte del proceso de remediación del retiro. Se insta encarecidamente a los propietarios de vehículos a evitar operar el calentador del bloque hasta que se haya realizado el reemplazo, priorizando la seguridad del vehículo sobre la conveniencia.

¿Qué modelos de Ford están afectados por el retiro del calentador del bloque del motor?

El retiro abarca una amplia gama de años y variantes de modelos Ford. Los vehículos afectados incluyen ciertos modelos Focus de 2016-2018, modelos Explorer de 2019 y 2024, algunas variantes de Focus de 2013-2018, modelos Escape de 2013-2019 y unidades Lincoln MKC de 2015-2016. Este amplio alcance refleja la prevalencia del componente del calentador del bloque en la línea de productos de Ford durante estos años de producción.

El enfoque geográfico de la compañía en el mercado de Estados Unidos indica que aproximadamente 119,000 vehículos vendidos o registrados en el país requieren esta intervención de seguridad. Los propietarios de estos modelos y años específicos deben verificar su número de identificación del vehículo (VIN) en la base de datos oficial de retiros de NHTSA para determinar si su coche está incluido.

El año récord de retiros de 2025 de Ford señala preocupaciones sobre la calidad

El retiro del calentador del bloque del motor forma parte de un patrón más amplio: Ford estableció un récord en la industria en 2025 al emitir 152 retiros separados, más que cualquier otro fabricante en un solo año. Este logro superó los estándares históricos de la industria y planteó preguntas sobre los procesos de control de calidad del fabricante legado.

Solo en diciembre de 2025, Ford retiró más de 272,000 vehículos híbridos y eléctricos debido a un defecto de software separado que afecta al Módulo de Estacionamiento Integrado. Este mal funcionamiento podría impedir que el módulo bloquee en la posición de estacionamiento cuando los conductores cambian a modo park, creando un riesgo de rodadura. La acción de diciembre afectó a los modelos F-150 Lightning de 2022-2026, unidades Mustang Mach-E de 2024-2026 y vehículos Maverick de 2025-2026, demostrando que los desafíos de calidad abarcan tanto trenes motrices tradicionales como electrificados.

Rivian y Honda abordan sus propios problemas críticos de seguridad

Ford no está solo en el foco del retiro. En enero de 2026, Rivian Automotive retiró 19,641 vehículos R1 que previamente habían recibido servicio en la suspensión trasera. Según la documentación de NHTSA, una reensambladura incorrecta de la unión del enlace de la suspensión trasera durante el mantenimiento previo creó un riesgo de seguridad. Rivian reemplazará los pernos del enlace trasero sin costo, afectando 7,031 SUVs R1S y 12,610 pickups R1T de los años 2022-2025 que recibieron servicio entre el 1 de abril de 2022 y el 10 de marzo de 2025.

Honda Motor Co., Ltd. emitió su propio retiro de seguridad en noviembre de 2025 para 406,290 vehículos en Estados Unidos debido a un defecto de fabricación en las ruedas de aleación de aluminio. El retiro afecta a ciertos modelos Civic de 2016-2021 equipados con accesorios de ruedas de aleación de 18 pulgadas que podrían desprenderse durante la operación, creando un riesgo de colisión.

Qué deben hacer los propietarios de vehículos ahora

Si posee uno de los modelos Ford afectados mencionados anteriormente, las acciones recomendadas son sencillas. Primero, deje de usar su calentador del bloque del motor de inmediato—no lo conecte a una fuente de energía hasta que se complete el reemplazo. Segundo, esté atento a la carta oficial de notificación de retiro de Ford, que se espera para mediados de febrero de 2026. Tercero, comuníquese con su concesionario Ford local para programar el servicio de reemplazo gratuito lo antes posible.

Los propietarios de vehículos Rivian R1 y modelos Honda Civic con componentes afectados también deben monitorear su correo para recibir avisos de retiro y contactar a concesionarios autorizados para coordinar las reparaciones correctivas. Estos retiros representan el compromiso de la industria automotriz con la seguridad del cliente, incluso cuando se identifican años después de la compra o entrega del vehículo.

La ola de retiros de múltiples fabricantes a principios de 2026 subraya la importancia continua del mantenimiento del vehículo, la respuesta rápida a los avisos de seguridad del fabricante y la comunicación regular entre los fabricantes y agencias regulatorias como NHTSA para identificar y abordar preocupaciones de seguridad emergentes.