El viaje salvaje de Chery: No todo es un mar en calma

Chery Automobile, el último gran fabricante de automóviles chino sin una cotización pública, finalmente se está acercando al mercado de valores. Ha sido un largo viaje de 20 años.

Las cifras son impresionantes. En 2024, Chery vendió 2.295 millones de coches a nivel mundial. Segundo lugar entre las marcas chinas. Los ingresos alcanzaron los 269.897 mil millones de yuanes. ¿Beneficio neto? 14.334 mil millones de yuanes. ¿Tasas de crecimiento? Fuera de lo común.

Chery se ha globalizado. A lo grande. Más de 100 países. Los ingresos en el extranjero superaron los 100 mil millones de yuanes en 2024. Eso es un aumento del 232% con respecto a 2022. ¿Exportaciones? 1.145 millones de vehículos. Líder durante 22 años consecutivos.

Pero no todo es color de rosa. Se avecinan problemas.

El cambio eléctrico es complicado. Chery está progresando, pero está tratando de alcanzar el ritmo. Los ingresos de vehículos de nueva energía han aumentado, pero aún están rezagados.

¿Marcas de lujo? Es un poco un caso mixto. Exeed creció, pero no lo suficiente. ¿JAECOO? Todavía en números rojos.

El dinero se está volviendo más escaso. Los márgenes brutos están disminuyendo. 16% en 2023. 13.5% en 2024. Ahora 12.4%. Culpa a la feroz competencia y a las reglas cambiantes en Rusia.

Chery está considerando una OPI en Hong Kong. Quieren 1.5 mil millones de dólares. Es para I+D en vehículos eléctricos y expansión global. Pero, ¿pueden superar estos obstáculos? El mundo automotriz está cambiando rápidamente. No está del todo claro si Chery puede mantener el ritmo.