La controversia sobre la suspensión de producción de la fábrica de neumáticos de Pulin Chengshan en Tailandia: la rectificación se ha completado, pero el destino es incierto.
El mercado de neumáticos en Tailandia es muy competitivo y he sido testigo de las luchas de Pulin Chengshan en esta contienda. Justo el 4 de septiembre, Prinx Thailand, que pertenece a Pulin Chengshan (01809.HK), finalmente completó los trabajos de rectificación relacionados con la base de producción de neumáticos en Tailandia. Esto debería haber sido una buena noticia, pero desde la madrugada del 5 de septiembre, la base de producción volvió a entrar en estado de parada.
La historia detrás de esta suspensión de producción es intrigante. Desde el 8 de agosto hasta el 4 de septiembre, Prinx Tailandia recibió permiso para reanudar temporalmente la producción para realizar pruebas, durante este tiempo estaban ocupados en la reforma, con la esperanza de recuperar el permiso de producción. Sin embargo, a pesar de que el trabajo de reforma se ha completado, las autoridades parecen no estar apuradas para permitirles volver a la producción normal.
No puedo evitar preguntar: ¿podrá Pulin Chengshan recuperar su posición en el mercado de neumáticos tailandés, rodeado por marcas locales como GREENTRAC, NEOTERRA y Llit, así como gigantes internacionales como Michelin y Dunlop? Especialmente considerando que la marca taiwanesa Maxxis ya ha capturado el 30% del mercado tailandés, la situación de los fabricantes de neumáticos chinos se vuelve aún más difícil.
Lo que es aún más digno de atención es que este incidente de suspensión de producción ocurrió en un momento de creciente tensión en el comercio global. Justo un día antes, Estados Unidos anunció un aumento de aranceles sobre los productos chinos, lo que provocó turbulencias en los mercados globales: el Bitcoin se desplomó casi un 10%, el índice Nasdaq de EE. UU. cayó casi un 4% y el petróleo rompió la barrera de los 60 dólares. En este contexto, la capacidad de la fábrica de Pulin Chengshan en Tailandia para reanudar la producción de manera exitosa no solo es crucial para el desarrollo propio de la empresa, sino que también refleja el complejo entorno del comercio internacional actual.
La empresa ha declarado que notificará a los accionistas e inversores inmediatamente después de recibir la autorización para reanudar la producción, pero por el momento, parece que este camino hacia la reanudación de la producción sigue lleno de incertidumbres.
Ver originales
Esta página puede contener contenido de terceros, que se proporciona únicamente con fines informativos (sin garantías ni declaraciones) y no debe considerarse como un respaldo por parte de Gate a las opiniones expresadas ni como asesoramiento financiero o profesional. Consulte el Descargo de responsabilidad para obtener más detalles.
La controversia sobre la suspensión de producción de la fábrica de neumáticos de Pulin Chengshan en Tailandia: la rectificación se ha completado, pero el destino es incierto.
El mercado de neumáticos en Tailandia es muy competitivo y he sido testigo de las luchas de Pulin Chengshan en esta contienda. Justo el 4 de septiembre, Prinx Thailand, que pertenece a Pulin Chengshan (01809.HK), finalmente completó los trabajos de rectificación relacionados con la base de producción de neumáticos en Tailandia. Esto debería haber sido una buena noticia, pero desde la madrugada del 5 de septiembre, la base de producción volvió a entrar en estado de parada.
La historia detrás de esta suspensión de producción es intrigante. Desde el 8 de agosto hasta el 4 de septiembre, Prinx Tailandia recibió permiso para reanudar temporalmente la producción para realizar pruebas, durante este tiempo estaban ocupados en la reforma, con la esperanza de recuperar el permiso de producción. Sin embargo, a pesar de que el trabajo de reforma se ha completado, las autoridades parecen no estar apuradas para permitirles volver a la producción normal.
No puedo evitar preguntar: ¿podrá Pulin Chengshan recuperar su posición en el mercado de neumáticos tailandés, rodeado por marcas locales como GREENTRAC, NEOTERRA y Llit, así como gigantes internacionales como Michelin y Dunlop? Especialmente considerando que la marca taiwanesa Maxxis ya ha capturado el 30% del mercado tailandés, la situación de los fabricantes de neumáticos chinos se vuelve aún más difícil.
Lo que es aún más digno de atención es que este incidente de suspensión de producción ocurrió en un momento de creciente tensión en el comercio global. Justo un día antes, Estados Unidos anunció un aumento de aranceles sobre los productos chinos, lo que provocó turbulencias en los mercados globales: el Bitcoin se desplomó casi un 10%, el índice Nasdaq de EE. UU. cayó casi un 4% y el petróleo rompió la barrera de los 60 dólares. En este contexto, la capacidad de la fábrica de Pulin Chengshan en Tailandia para reanudar la producción de manera exitosa no solo es crucial para el desarrollo propio de la empresa, sino que también refleja el complejo entorno del comercio internacional actual.
La empresa ha declarado que notificará a los accionistas e inversores inmediatamente después de recibir la autorización para reanudar la producción, pero por el momento, parece que este camino hacia la reanudación de la producción sigue lleno de incertidumbres.