Los resultados del Q2 2025 de Imperial Petroleum pintan un cuadro interesante. La flota de la compañía creció un 56%, ahora cuenta con 19 buques. Un movimiento audaz. Pero las ganancias? Aún no están allí. Entregas tardías, ya sabes.

Hicieron $12.8 millones. No está mal. El EPS alcanzó $0.36, un aumento del 13% con respecto al Q1. Algo sorprendente, dado el mercado. Sin embargo, los ingresos sufrieron una caída - $36.3 millones, una disminución de $22.8 millones con respecto al año pasado. Mercado más suave, dicen.

Las tarifas diarias cayeron. $20,700 ahora, en comparación con $35,200 en el segundo trimestre de 2024. Uf. Pero bueno, IMPP sigue firme. $42 millones en flujo de efectivo operativo para el primer semestre de 2025. Y un bonito colchón de efectivo de $212 millones.

¿EBITDA? $17.1 millones para el segundo trimestre. La cifra de seis meses es de $31.8 millones. El valor de la flota se disparó un 55% a $350 millones. Nuevos barcos, ¿ves?

Movimiento inteligente con el fletamento - el 80% de la flota está cubierta. Estabilidad se encuentra con oportunidad. Sin deudas, capital de trabajo positivo. Sólida base, parece.

Las tasas de mercado son extrañas. Por encima de los promedios de 10 años, pero por debajo de los picos de 2024. ¿Esa cosa de Israel-Irán en junio? Movió un poco las cosas.

El CEO se centra en la rentabilidad y el efectivo. El CFO piensa que el mercado se está perdiendo algo. ¿NAV de $13.5 por acción? Eso es cuatro veces el precio de mercado. Potencial alza, creen.

El comercio de bauxita entre Guinea y China ha aumentado un 41%. Las sanciones globales y el caos comercial mantienen las cosas interesantes.

IMPP navega hacia 2025 con más barcos, una billetera gruesa y un plan de juego. Podría superar en este loco mundo de la navegación. Veremos.