India considera imponer altos impuestos a los vehículos eléctricos de lujo, enfrentándose al riesgo de excluir a Tesla.

Según documentos gubernamentales, la Comisión de Impuestos de India está pidiendo un aumento significativo del impuesto al consumo sobre los vehículos eléctricos de lujo, lo que podría afectar las ventas de fabricantes de automóviles como Tesla, BMW, Mercedes-Benz y BYD.

Los altos aranceles han generado tensiones en las relaciones comerciales entre los dos países, y el gobierno de la India está instando a los ciudadanos a comprar productos nacionales.

La propuesta del comité coincide con la política del primer ministro de India

Esta directiva fue anunciada mientras el primer ministro Narendra Modi está considerando reformas fiscales en India. Actualmente, India impone un impuesto del 5% a todos los vehículos eléctricos. Ahora, el gobierno indio está proponiendo una reducción significativa del impuesto sobre bienes y servicios (GST), lo que podría reducir los precios de una variedad de productos, desde champús hasta productos de tron.

El principal grupo que propone tasas impositivas al Comité de GST del Reino Unido apoya una reducción general de las tasas para muchos productos, basada en el plan de reforma propuesto por el primer ministro. Sin embargo, según un documento que detalla estas propuestas, el grupo está pidiendo un aumento de la tasa impositiva para los vehículos eléctricos.

Según el documento, el comité propone aumentar la tasa de GST sobre los vehículos eléctricos en el rango de precios de 2 a 4 millones de rupias (aproximadamente de 23,000 a 46,000 dólares) del 5% actual al 18%.

Para los vehículos con un precio superior a 46,000 dólares, un grupo de expertos ha propuesto aumentar aún más la tasa impositiva al 28%, argumentando que estos vehículos están dirigidos a la "alta sociedad" y que la mayoría son importados en lugar de producidos localmente.

Según Reuters, el gobierno ha decidido eliminar la tasa impositiva del 28%, lo que deja al comité GST con dos opciones. Una es aumentar la tasa impositiva para los vehículos eléctricos al 18%, y la otra es incluirlos en la nueva categoría del 40% planificada para ciertos artículos de lujo.

Los fabricantes de automóviles extranjeros sienten presión en India

Se espera que el comité GST examine esta propuesta en la reunión programada del 3 al 4 de septiembre. El comité está encabezado por el Ministro de Finanzas federal y cuenta con la participación de miembros de todos los estados de la India.

Por otro lado, tras el informe de Reuters, el índice automotriz Nifty cayó temporalmente un 0,05%, y las acciones del fabricante de automóviles nacional Mahindra & Mahindra cayeron un 3%. Las acciones de Tata Motors cayeron un 1,2%.

El mercado de vehículos eléctricos en India es todavía pequeño, representando solo el 5% de las ventas totales de automóviles de abril a julio de este año, pero está creciendo rápidamente. Durante el mismo período, las ventas de vehículos eléctricos en India aumentaron un 93%, alcanzando las 15,500 unidades.

El documento detalla las recomendaciones del grupo fiscal: "La tasa de adopción de vehículos eléctricos está en aumento, y una tasa impositiva baja del 5% fue diseñada para fomentar una adopción más rápida de vehículos eléctricos, pero sugiere que se puede aplicar una tasa impositiva más alta a los vehículos eléctricos de mayor precio."

Según la última propuesta, los fabricantes de vehículos eléctricos nacionales como Mahindra y Tata Motors pueden verse afectados, pero los modelos disponibles en el rango de precio de más de 2 millones de rupias son limitados.

Sin embargo, los fabricantes de automóviles eléctricos extranjeros con modelos de lujo sufrirán el mayor golpe. Por ejemplo, Tesla lanzó recientemente el Model Y en India a un precio base de 65,000 dólares, y Mercedes-Benz, BMW y BYD también están lanzando automóviles eléctricos de lujo.

Tesla ingresó al mercado indio en julio, pero la cantidad de pedidos actuales está por debajo de lo esperado. La compañía ha recibido más de 600 pedidos desde su entrada en el mercado indio.

La empresa planea entregar entre 300 y 500 vehículos desde la planta de Shanghai en 2025, siendo el primer vehículo programado para ser entregado este mes, con ciudades como Mumbai, Delhi, Pune y Gurgaon como objetivo.

En julio, Tata Motors lidera el mercado de vehículos eléctricos en India con aproximadamente un 40% de participación de mercado, seguido por Mahindra con un 18%. BYD tiene un 3%, mientras que BMW y Mercedes juntas ocupan un 2%.

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