9.16 Gran 🫓 Dos 🫓 Aviación Revisión y Perspectivas

Ayer, el gran 🫓 y el segundo 🫓 intentaron varias veces alcanzar un máximo antes de retroceder, el gran 🫓 alcanzó un mínimo de alrededor de 114300, mientras que el segundo 🫓 tocó alrededor de 4460, y luego comenzó a subir de forma oscilante. El rebote del gran 🫓 fue bastante evidente, mientras que la tendencia del segundo 🫓 fue relativamente suave, con un rendimiento general débil. Recientemente hemos aprovechado varias veces el ritmo de retroceso en los niveles altos, logrando buenos resultados en el mercado de la zona.
Actualmente, el líder está subiendo nuevamente, se debe prestar atención a la situación de presión cerca del punto alto de ayer, alrededor de 117000; el segundo líder debe centrarse en el efecto de resistencia en el rango de 4580–4600.
Desde el punto de vista técnico, el líder está actualmente bajo la presión dual de 117000 y 4600 en el marco de cuatro horas, pero existe un fuerte soporte en 113000 (posición de la línea del cuello del doble techo). El RSI está en 47.5, en una zona neutral, la columna de impulso del MACD ha pasado de roja a verde, pero se ha contraído ligeramente, y el rango de las bandas de Bollinger se ha estrechado a 112,000-117,000 dólares. El segundo líder también enfrenta una elección de dirección a corto plazo, se debe prestar atención al rendimiento del soporte de 4300, si retrocede en el rango de 4300–4350 y el RSI se mantiene por encima de 45, aún hay oportunidades de rebote.
Jefe: Vender ligeramente en el rango de 116000–116500, con un objetivo cercano a 114500.
El segundo: probar cortos con una posición ligera en el rango de 4540–4570, con un objetivo alrededor de 4460.